固定式升降機(jī)的負(fù)荷滾珠和淬火傳動軸因為是點接觸，容許載荷較小，固定式升降機(jī)運(yùn)動時，摩擦阻力最小，精度高，運(yùn)動快捷。但是在使用的過程中，往往會導(dǎo)致固定式升降機(jī)軸承的失效，這是怎么回事呢？

1.磨損失效。磨損失效系指表面之間的相對滑動摩擦導(dǎo)致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。IKO固定式升降機(jī)軸承、持續(xù)的磨損將引起固定式升降機(jī)軸承零件逐漸損壞，并最終導(dǎo)致固定式升降機(jī)軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達(dá)到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使固定式升降機(jī)軸承喪失旋轉(zhuǎn)精度乃至不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.接觸疲勞失效。接觸疲勞失效系指固定式升降機(jī)軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在固定式升降機(jī)軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕或麻點剝落，剝落成小片狀的稱淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

3.斷裂失效。固定式升降機(jī)軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過載兩大因素。當(dāng)外加載荷超過材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱為過載斷裂。過載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來雜物、過熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過載或劇烈振動時也會在缺陷處引起斷裂，稱為缺陷斷裂。

應(yīng)當(dāng)指出，固定式升降機(jī)軸承在制造過程中，對原材料的入廠復(fù)驗、鍛造和熱處理質(zhì)量控制、加工過程控制中可通過儀器正確分析上述缺陷是否存在，今后仍必須加強(qiáng)控制。但一般來說，通常出現(xiàn)的固定式升降機(jī)軸承斷裂失效大多數(shù)為過載失效。